氣孔是指在焊接時，熔池中的氣泡在凝固時未能逸出而形成的空穴。供應GLL系列管式油冷卻器產生氣孔的主要原因有：坡口邊緣不清潔，有水份、油污和銹跡；焊條或焊劑未按規(guī)定進行焙烘，焊芯銹蝕或藥皮變質、剝落等。此外，低氫型焊條焊接時，電弧過長，焊接速度過快等，GLL系列管式油冷卻器都易在焊接過程中產生氣孔。由于氣孔的存在，使焊縫的有效截面減小，過大的氣孔會降低焊縫的強度，破壞焊縫金屬的致密性。

列管式冷卻器傳熱管采用紫銅管軋制出散熱翅片，換熱面積大，產品體積小，重量輕。油冷卻器適用于粘度低和較清潔的油液的冷卻；供應GLL系列管式油冷卻器油冷卻器可應用于塑料機械、液壓設備、空壓機、稀油油滑系統(tǒng)、液力偶合器、電力裝置等行業(yè)。1、油冷卻器采用裸管（表面未軋翅片）式傳熱管，管外界膜傳熱系數(shù)高，抗污染能力強。2、油冷卻器冷卻管采用優(yōu)質紫銅管，并加工成翅片形散熱片，產品體積小、熱交換面積大。3、油冷卻器螺旋形導流板，使被冷卻液體成螺旋形連續(xù)均勻滾動流動，GLL系列管式油冷卻器批發(fā)克服了折流式導板所產生的冷熱交換效率。4、油冷卻器采用脹管式封口，克服了材料經高溫焊接后產生的不良變化。5、油冷卻器結構性能良好，密封性能穩(wěn)定，傳熱效率高、結構緊湊、占地面小。

對于一般對稱型流道的板式換熱器，供應GLL系列管式油冷卻器兩流體的體積流量大致相當時，應盡可能按等程布置;若兩側流量相差懸殊時，則流量小的一側可按多程布置。另外，當某一介質溫升域溫降幅度較大時，GLL系列管式油冷卻器批發(fā)也可采取多程布置。相變板式換熱器的相變一側一般均為單程。多程換熱器，除非特殊需要，一般對同一流體在各程中應采用相同的流道數(shù)。

氣孔、夾渣、焊接裂紋、未焊透、未熔合、GLL系列管式油冷卻器焊縫外形尺寸和形狀不符合要求、咬邊、焊瘤、弧坑等是冷卻器常見缺陷，按其位置不同，GLL系列管式油冷卻器批發(fā)處理方式也不同。那么，今天大家先通過下文來看看冷卻器焊接中的氣孔問題的相關內容吧。

板式熱交換器傳熱機理是根據(jù)傳熱機理是根據(jù)熱力學定律，GLL系列管式油冷卻器“熱量總是由高溫物體自發(fā)地傳向低溫物體，兩種流體存在溫度差，就必然有熱量進行傳遞”，兩種存在溫度差的流體在受迫對流傳熱過程中，由于熱傳遞板表面采用瓦楞波結構優(yōu)化設計，GLL系列管式油冷卻器批發(fā)其熱交換率達到92%,即使流體流速在雷諾準數(shù)值以下，流體在板片之間的運動亦呈三維運動，促使流體形成劇烈紊動，減少邊界層熱阻強化傳熱效率。

大家都知道板式冷卻器是一種效果很好的一種換熱設備，在進行換熱時必須要有液體在管束內。揚州GLL系列管式油冷卻器一般情況下我們稱之為冷卻水，冷卻水的選擇也是非常重要的一個步驟 ，下面對其也做了比較詳細的介紹。GLL系列管式油冷卻器批發(fā)板式冷卻器輪回水體系的功用是將冷卻水(海水)送至上下壓凝氣器去冷卻汽輪機高壓缸排汽，以維持上下壓凝氣器的真空，使汽水輪回得以連續(xù)。別的，它還向開式水體系和沖灰體系供應用水。